La Ciudad de Mendoza habilitó este jueves la circulación total sobre calle Patricias Mendocinas, una de las arterias neurálgicas del microcentro mendocino, luego de cuatro meses de intervención que combinaron reconstrucción de calzada, renovación de losas de hormigón y reemplazo integral de cañerías subterráneas.
La reapertura fue encabezada por el intendente Ulpiano Suarez junto al titular de Aysam, Humberto Mingorance, en la intersección de Peatonal Sarmiento y Patricias Mendocinas, donde ambos funcionarios no solo celebraron la finalización de una obra estratégica sino que además confirmaron que el esquema de intervención conjunta continuará en otras calles críticas del centro.
"Es una muy buena noticia para la Ciudad y para miles de personas que transitan a diario por aquí", sostuvo Suarez al dejar formalmente habilitada la traza, que permanecía con restricciones desde el 15 de diciembre mientras avanzaban las tareas cuadra por cuadra entre Necochea y Rivadavia.
Patricias Mendocinas no es una calle más dentro del damero céntrico. Se trata de un corredor de altísimo flujo vehicular e institucional, atravesado diariamente por líneas de transporte público, trabajadores estatales, estudiantes y usuarios del centro cívico.
Según detalló el propio jefe comunal, en las cuatro cuadras intervenidas funcionan ocho paradas de colectivos por las que circulan cerca de 1.800 unidades por día hábil, con un movimiento estimado de unos 8.000 pasajeros diarios. A eso se suma la influencia directa sobre establecimientos educativos, dependencias públicas y la propia Legislatura de Mendoza, ubicada sobre esa misma arteria.
La postal de este jueves mostró una escena completamente distinta a la de los últimos meses: calzada renovada, señalización horizontal terminada, cruces peatonales pintados y circulación restablecida tanto para vehículos particulares como para colectivos.
"Se recuperó la normalidad en una calle central para la vida diaria de Mendoza", resumieron desde el municipio.
Suarez puso especial énfasis en remarcar que la intervención no se limitó al recambio superficial de hormigón. La inversión municipal directa fue de 260 millones de pesos, dentro de un plan de mejoramiento vial más amplio que ya alcanza cerca de 900 millones en distintos puntos de la capital. Sin embargo, debajo de la nueva carpeta urbana se ejecutó el trabajo estructural que explica la magnitud del operativo: Aysam renovó de manera completa la red de distribución de agua potable.
Ese punto fue desarrollado por Mingorance, quien explicó que el criterio actual entre la empresa sanitaria y los municipios apunta a terminar con una vieja práctica de la obra pública mendocina: asfaltar primero y romper después.
"Nosotros les decimos qué calles necesitamos intervenir para renovar redes y los municipios nos pasan qué calles van a intervenir para renovar calzadas. De esa manera hacemos coincidir las obras, ahorramos plata y evitamos que se termine una obra y al otro día estemos rompiendo para reparar un caño", señaló el funcionario.
En ese sentido, Suarez ensayó uno de los mensajes más fuertes de la mañana al admitir que este tipo de trabajos generan malestar, pero sostuvo que la Ciudad decidió avanzar igual aun en un año de sensibilidad política.
"Uno quiere tener la calle impecable, pero es imposible si no se interviene y se hacen estos trabajos", afirmó.
Y fue más allá: "Ponemos la cara. Si hay costo político lo pagamos, pero son obras necesarias para la ciudad".
La frase no pasó inadvertida porque funcionó como una respuesta anticipada a las críticas que históricamente despiertan los cortes prolongados en el microcentro, especialmente por el impacto en comerciantes y circulación.
De hecho, el intendente recordó que durante la ejecución en Patricias Mendocinas el municipio otorgó eximiciones en derechos de comercio a los locales afectados desde diciembre hasta marzo, beneficio que ahora será extendido también a abril.
Pero el dato más importante del acto no estuvo solo en la reapertura, sino en el anuncio de lo que viene.
Suarez y Mingorance confirmaron que ya está en etapa de coordinación el inicio de dos nuevas obras de similares características sobre calle 9 de Julio y calle 25 de Mayo, en ambos casos entre Godoy Cruz y Colón.
La particularidad es que allí el costo de reconstrucción de calzada será absorbido por Aysam, debido al deterioro producido por el mal estado de las redes subterráneas.
"Sí o sí lo vamos a hacer en forma conjunta", ratificó Mingorance, quien insistió en que la lógica será intervenir por etapas para evitar que la afectación sobre el tránsito y el comercio sea simultánea y masiva.
Se trata de dos arterias centrales dentro del entramado comercial y administrativo de Capital, por lo que el anuncio anticipa nuevos meses de obras en una zona de altísima sensibilidad urbana.
Tanto desde la Ciudad como desde Aysam intentaron transmitir que el criterio es asumir hoy el costo de obras molestas para evitar deterioros mayores en los próximos años.
